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ET轮胎自修复安全轮胎
- 2018-09-15-

ET轮胎自修复安全轮胎

    又称自我密封型(Self-Sealing)

    设计用于瞬间自我修补轮胎正面穿孔。这种轮胎是在高性能子午线轮胎胎面内壁的结构基础上结合一层特别的密封衬层,密封层能够永久地修补大部分由最大直径5mm至6mm的钉子、螺钉等尖锐物造成的穿孔。当轮胎被刺穿时,半固态活性密封层瞬间同步紧密附着穿刺物,目标移除时自我密封该穿孔。由于密封工作是在穿孔发生的同时完成,驾驶者不易察觉到其车胎刚刚经历刺穿,而长期行驶不必换胎和补胎,直到轮胎老化损坏到必须更换时。(需要定期检查轮胎是否扎入钉子等异物,发现有这类异物应立即拔出,因钉子等异物长期在轮胎中会对轮胎的安全产生影响)

一、自修复安全轮胎的制作原理

自修复安全轮胎是通过特殊的设备,在轮胎内部均匀的喷涂一种高分子记忆性合层材料,使轮胎内形成一定厚度的防漏气安全保护区。

 

二、自修复安全轮胎的工作原理


①车辆在行驶过程中,前方有钉子出现,大多数情况下因为钉子太小,驾驶员没有注意到,或者发现了,但来不及避让。 


②钉子扎入轮胎,首先会扎穿橡胶,之后便会进入自修复安全涂层,而涂层会随着钉子拉伸和包裹(保证不漏气)。 


③而拔出钉子时,涂层内的材质会随着钉子移动,自行修复穿孔,保持封闭状态。



三、自修复安全轮胎的适用范围

保护范围:轮胎行驶面(即与地接触面) 

喷涂厚度:行驶面厚度 3-5 mm 

尖锐物直径 ≤6 mm, 长度 ≤80 mm 

环境温度:-40~120℃ 

 

四、自修复安全轮胎的优势

 ⑴与普通轮胎的扎胎状态对比

    

 ⑵各种特性:

①防漏不怕扎——“康厦科技”自修复安全轮胎能在承受直径6毫米,长度不超过8厘米的利器刺入胎冠及拔出时迅速自补,达到不漏气免修补的效果,并大大降低因利器穿刺引起爆胎的几率,同时有效降低了穿刺伤害引起二次事故的频率,极大地提高了驾驶的安全系数。

②节省车辆维护时间和减少财产损失——普通轮胎扎钉后要更换备胎、进行修补,且经过多次扎胎修补后,为了不影响安全,必须更换新轮胎。而“康厦科技”自修复安全轮胎在轮胎使用有效期内,只要不损坏胎体和胎侧,就可经受多次扎钉、拔钉不漏气的考验,大概率地规避了普通轮胎补胎的麻烦有效节省用车时间成本、减少了精力和财产损失,为广大不会换胎、无力换胎、不方便换胎的用户带来了福音。

③延长车胎正常使用寿命——据研究表明,国内由于路况原因而引起的高密度、高分布的胎面微刺穿,是引发车胎微漏气无法修补而换胎的根本原因,“康厦科技”自修复安全轮胎从根本上解决了车胎微刺穿引起的微漏气现象,减少了因胎压不足导致的轮胎与地面接触面增大从而产生安全隐患的问题,在正常使用条件下相对延长车胎使用寿命。

④降低噪音,增强减震效果——“康厦科技”自修复安全轮胎的防漏保护层为软体高分子胶,该胶能起到较好的降噪作用。和缺气保用防爆型轮胎比,喷涂式自封防漏安全轮胎舒适度明显增强,从而提高了车辆行驶的舒适性,让使用者出行更加惬意。

⑤适应于环保——“康厦科技”自修复安全轮胎理化性能稳定,防水、无毒、无腐蚀、抗老化,在生产过程中,不产生工业三废,其使用的高分子纳米材料防漏气记忆胶可回收利用、循环使用,在对环境保护越来越重视的整体环境下,有着重要意义。

⑥广泛的应用性——“康厦科技”自修复安全轮胎可应用于民用车、警用车、救护车、出租车等各类车上,目前开发的主要目标为轿车、越野车、SUV等乘用车上。

⑦精准控制轮胎动平衡——“康厦科技”自修复安全轮胎喷涂均匀,在生产过程中,能有效地弥补轮胎生产造成的平衡不足。

⑧省油——“康厦科技”自修复安全轮胎有效避免轮胎被扎缺气、变形而增加阻尼力等问题,达到省油之目的。

五、自修复安全轮胎的常规误区解答

     ⑴早期接触过(自修复轮胎)汽修店等认为自修复安全轮胎无法做动平衡!

     答:我司出品的自修复安全轮胎不存在不能做轮胎动平衡。(可能是原来的类似产品质量不达标给市场造成了一定的冲击,给接触过的人留下不好的印象)

⑵行驶一段时间后出现轮胎平衡问题,如:高速(≥80km/h)出现抖动,或者行驶一段时间后出现抖动……!

答:我司出品的自修复安全轮胎在做好动平衡装到车上,在后期的使用行驶过程中不应出现上述问题。(一经发现有问题立即到购买处咨询、拨开检查等,一经发现为质量问题,立即给予无偿更换。)

⑶担心轮胎内部自修复涂层的寿命,涂层会不会脱胶,高温天气涂层会不会出现位移等!

答:自修复涂层的寿命大于6年(超过轮胎使用期限),涂层承诺不会脱胶(脱胶属于质量问题免费更换),高温天涂层也不会出现问题,自修复轮胎在-40℃到120℃之间不出现位移等问题。